輸送帶是輸送機(jī)的核心部件，它既是牽引部件，又是承重部件，價(jià)格昂貴，約占總成本的30%~50%。輸送帶一旦磨損變薄，就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度降低，壽命縮短，輸送帶跑偏等故障。
本文分析了4種不同的輸送帶磨損形式，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際提出了維護(hù)措施。 進(jìn)料槽與輸送帶之間的磨損。
輸送機(jī)與輸送機(jī)接觸緊密，其設(shè)計(jì)和安裝對(duì)輸送機(jī)磨損影響較大，是輸送機(jī)磨損的主要表現(xiàn)形式。
輸送帶磨損變薄，皮帶機(jī)更換成本高！磨損的四大原因及維護(hù)方法。
一是磨損原因。
給料時(shí)，物料對(duì)輸送有沖擊作用，尤其是當(dāng)物料在輸送帶方向上的夾角大于或等于90°時(shí)，會(huì)對(duì)輸送帶造成強(qiáng)烈磨損；
(b)為防止散料，導(dǎo)板與輸送帶接觸過(guò)緊，造成輸送帶磨損；
材料中夾有長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)硬物體的材料卡在進(jìn)料口，導(dǎo)致輸送帶磨損或劃傷。
第二，維護(hù)措施。
為了最大限度地減少輸送帶的磨損，輸送帶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下條件:
(a)進(jìn)料和輸送帶在同一方向運(yùn)行，在進(jìn)料過(guò)程中，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動(dòng)；
(b)物料在輸送帶上著陸的等效自由著陸高度小于1米，盡量減少輸送帶的沖擊；
在進(jìn)料槽中設(shè)置篩子，將細(xì)粒材料放入輸送帶，為大材料提供墊子
(d)設(shè)計(jì)合理的滑槽和導(dǎo)向槽，使物料繼續(xù)落在輸送帶中心；
導(dǎo)槽擋板寬度沿輸送帶運(yùn)動(dòng)方向越來(lái)越窄，導(dǎo)槽應(yīng)向物料延伸，使物料速度達(dá)到帶速；
(f)給料部分應(yīng)保持水平或傾斜不超過(guò)8°，給料部分應(yīng)安裝緩沖托輥或加密槽托輥。
此外，滑槽和導(dǎo)料槽應(yīng)牢固固定，以便正確定位輸送帶，導(dǎo)料底部不得與輸送帶過(guò)緊。 改變轉(zhuǎn)鼓和傳送帶之間的磨損。
轉(zhuǎn)向輥位于輸送機(jī)的尾部，輸送帶與轉(zhuǎn)向輥一起旋轉(zhuǎn)，使下部輸送帶成為上部輸送帶的物料。
輸送帶磨損變薄，皮帶機(jī)更換成本高！磨損的四大原因及維護(hù)方法。
一是磨損原因。
主要原因是改向輥和輸送帶之間有雜物，粘在輥上，導(dǎo)致改向輥的局部半徑變形和磨損。這主要是因?yàn)?
(a)由于清潔不干凈和環(huán)境影響，物料容易用滾筒粘合。材料厚度達(dá)到3厘米后，改向輥的局部應(yīng)力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，導(dǎo)致輸送帶膠層變薄或開(kāi)孔。
(b)轉(zhuǎn)向輥與下托輥之間存在較長(zhǎng)的無(wú)支撐段。此時(shí)，輸送帶的形狀逐漸從槽形向直線過(guò)渡，物料容易散落到輸送帶的空載段，進(jìn)入輸送帶與滾筒之間，造成輸送帶磨損。
第二，維護(hù)措施。
(a)將刮板安裝在靠近滾筒表面的地方，將刮板與滾筒整體焊接在一起，滾筒通過(guò)螺栓連接到輸送機(jī)架上，使刮板與滾筒之間有一定的傾角，增加刮刀的量。
將v型清掃機(jī)(通過(guò)螺栓連接到框架上)安裝在鼓的前部，清掃機(jī)和輸送帶的接觸點(diǎn)端部設(shè)置膠帶，減少膠帶的磨損。另外，對(duì)于鼓前沒(méi)有支撐段的泄漏問(wèn)題，可以在沒(méi)有支撐段的情況下加入擋板來(lái)減少泄漏。
輸送帶跑偏造成的局部磨損。
跑偏是輸送機(jī)的常見(jiàn)故障，主要是指輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中輸送帶的中心線偏離輸送機(jī)的縱向中心線。
輸送帶磨損變薄，皮帶機(jī)更換成本高！磨損的四大原因及維護(hù)方法。
一是磨損原因。
根本原因是輸送帶跑偏發(fā)生在輸送帶與皮帶接觸的皮帶兩側(cè)的斜托輥上。當(dāng)皮帶跑偏發(fā)生在不同的側(cè)面時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輸送帶跑偏。
(a)輸送機(jī)頭尾輥中心線不平行，導(dǎo)致輸送機(jī)兩側(cè)松緊不一致，輸送機(jī)向緊邊移動(dòng)；
(b)輸送帶本身的質(zhì)量問(wèn)題(如伸長(zhǎng)不均勻、彎曲不直等。)和輸送帶邊緣的磨損會(huì)導(dǎo)致輸送帶兩側(cè)拉力不一致，導(dǎo)致跑偏；
(c)輸送帶接頭不正確；
(d)安裝錯(cuò)誤的托輥，使傳送帶受到偏心力；
(e)輸送帶進(jìn)料不當(dāng)，導(dǎo)致輸送帶受力不均勻，導(dǎo)致跑偏；
物料用滾筒粘在一起，導(dǎo)致滾筒半徑的局部變化，從而導(dǎo)致輸送帶的橫向偏移。
本據(jù)輸送帶的各種跑偏形式，總結(jié)出以下規(guī)律：輸送帶跑緊時(shí)不跑松邊，跑高時(shí)不跑低，跑后不跑前。 第二，維護(hù)措施。
頭尾輥不平行，出現(xiàn)跑緊不跑松現(xiàn)象。
如果整個(gè)輸送機(jī)的中心線有偏差，則需要對(duì)中心線進(jìn)行修正；如果只是輕微的偏差，則可以收緊邊座。但這種方法只能調(diào)整較小的偏差，而對(duì)于較大的偏差，則可以在移動(dòng)小車上安裝尾輥，通過(guò)調(diào)整小車進(jìn)行校正。
(b)輸送帶因彎曲不直或接頭不正確而受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。應(yīng)切斷輸送帶，重新粘接或釘扣。
托輥組軸線與輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶跑后無(wú)法跑前的現(xiàn)象，即輸送帶向后跑偏(與輸送帶的運(yùn)行方向相反)，調(diào)整方法為向哪一方偏移，將輸送帶向哪一方偏移2~4°，一般需調(diào)整幾個(gè)托輥才能糾正。
四托輥與輸送帶之間的摩擦磨損。
一是磨損原因。
滾筒和輸送帶磨損的原因主要有安裝誤差、滾筒支架結(jié)構(gòu)變形和滾筒腐蝕等。
輸送帶磨損變薄，皮帶機(jī)更換成本高！磨損的四大原因及維護(hù)方法。
(a)滾輪架安裝錯(cuò)誤。
輸送帶在托輥的支撐下，產(chǎn)生一定的摩擦力，保證其正常工作。托輥軸線不垂直于輸送帶的中心線。由于安裝不當(dāng)，輸送帶相對(duì)滑動(dòng)，加劇了輸送帶的磨損。
(b)糾偏調(diào)心輥磨損。
調(diào)心輥糾偏時(shí)出現(xiàn)一定的傾角，旋轉(zhuǎn)架由于加工質(zhì)量、銹蝕等原因旋轉(zhuǎn)不靈活，不能及時(shí)旋轉(zhuǎn)復(fù)位，輸送帶就會(huì)磨損。
(c)托輥旋轉(zhuǎn)滯后。
由于托輥本身存在質(zhì)量問(wèn)題(如密封不嚴(yán)、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活等)。)，導(dǎo)致托輥轉(zhuǎn)動(dòng)滯后于皮帶運(yùn)動(dòng)速度，導(dǎo)致托輥與皮帶相對(duì)滑動(dòng)和磨損。 第二，維護(hù)措施。
首先，確保整個(gè)輸送機(jī)處于中心線上，其次，確保兩個(gè)左右的斜輥與中間的水平輥具有相同的傾角，所有的中輥位于同一水平面上，使所有的輥與輸送有良好的接觸，保證各輥受力均勻。
(b)盡量少用調(diào)心托輥。
加強(qiáng)托輥的日常維護(hù)，及時(shí)更換托輥損壞。
帶式輸送機(jī)在使用過(guò)程中，輸送帶磨損是不可避免的現(xiàn)象，如果不加以重視，可能會(huì)發(fā)生故障停機(jī)，維修更換費(fèi)用高，損失大，甚至?xí)l(fā)生嚴(yán)重事故。因此，應(yīng)采取相應(yīng)措施，減少皮帶磨損，延長(zhǎng)皮帶壽命，穩(wěn)定運(yùn)輸，降低維護(hù)成本。