輸送帶的應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)中都是不同的，因?yàn)樾袠I(yè)的輸送要求不同衍生了耐高溫、耐油、耐酸堿等輸送帶類型，富耐特對(duì)耐高溫輸送帶特點(diǎn)進(jìn)行分析。 耐高溫輸送帶材料多為橡膠覆蓋，其帶芯使用纖維織物、聚酯、尼龍、滌綸等材料構(gòu)成，在前期較多使用的是棉纖維，使用棉纖維優(yōu)勢(shì)在于易與跟橡膠進(jìn)行粘合，在濕潤(rùn)的時(shí)候能夠少量提升拉伸強(qiáng)度。
多層橡膠棉帆布或者聚酯帆布上下覆蓋存在耐高溫膠，通過高溫將其硫化接合，其耐熱溫度能夠輸送175℃以下的熱焦炭、水泥、熔渣等物料，但是存在較為明顯的缺點(diǎn)：耐腐蝕性能較差，會(huì)出現(xiàn)發(fā)霉現(xiàn)象，斷破強(qiáng)度低56牛左右會(huì)發(fā)生拉斷現(xiàn)象，所以棉纖維材料輸送帶的應(yīng)用在不斷減少，逐漸興起聚酯、尼龍類材質(zhì)。 使用尼龍纖維作為輸送帶的帶芯效果較優(yōu)，尼龍纖維的強(qiáng)度在700N/(mm層)，優(yōu)勢(shì)在于耐高溫、抗腐蝕、耐水等，尼龍纖維與聚酯纖維的性能基本一致，但是聚酯材料的彈性相比于尼龍要低很多，在使用的過程中，聚酯材料彈性僅是尼龍伸長(zhǎng)的一半，所以在大多數(shù)情況下， 用戶在選擇時(shí)更偏向于聚酯材料的耐高溫輸送帶。 耐高溫輸送帶的應(yīng)用行業(yè)還是較為廣泛的，其能夠使用在建筑、水泥砂石廠、燒結(jié)礦、鋼鐵等，輸送的物料不能高于800℃，帶面溫度不能超過220℃，覆蓋膠在遇到高溫時(shí)會(huì)產(chǎn)生微孔碳化層，有了耐灼燒和阻熱作用，進(jìn)一步減少對(duì)內(nèi)部的損傷。